Sumber Daya listrik
Catu daya menyediakan energi listrik untuk motor penggerak sepeda motor listrik, dan motor listrik mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, dan menggerakkan roda dan perangkat kerja melalui perangkat transmisi atau secara langsung.Saat ini, sumber daya yang paling banyak digunakan untuk kendaraan listrik adalah baterai timbal-asam.Namun, dengan berkembangnya teknologi kendaraan listrik, baterai timbal-asam secara bertahap digantikan oleh baterai lain karena energi spesifiknya yang rendah, kecepatan pengisian yang lambat, dan masa pakai yang singkat.Penerapan sumber tenaga baru sedang dikembangkan, membuka prospek luas untuk pengembangan kendaraan listrik.
Mengendarai motor
Fungsi motor penggerak adalah untuk mengubah energi listrik dari catu daya menjadi energi mekanik, dan menggerakkan roda dan perangkat kerja melalui transmisi atau secara langsung.Motor seri DC banyak digunakan pada kendaraan listrik saat ini.Motor jenis ini memiliki karakteristik mekanis yang “lunak”, yang sangat sesuai dengan karakteristik berkendara mobil.Namun, karena adanya percikan pergantian pada motor DC, daya spesifiknya kecil, efisiensinya rendah, dan beban kerja perawatannya besar.Dengan perkembangan teknologi motor dan teknologi kontrol motor, pasti akan digantikan secara bertahap oleh motor DC tanpa sikat (BCDM) dan motor keengganan yang diaktifkan.(SRM) dan motor asinkron AC.
Perangkat pengatur kecepatan motor
Perangkat kontrol kecepatan motor diatur untuk perubahan kecepatan dan perubahan arah kendaraan listrik.Fungsinya untuk mengontrol tegangan atau arus motor, dan melengkapi kontrol torsi penggerak dan arah putaran motor.
Pada kendaraan listrik sebelumnya, pengaturan kecepatan motor DC diwujudkan dengan menghubungkan resistor secara seri atau mengubah jumlah lilitan kumparan medan magnet motor.Karena pengaturan kecepatannya bertingkat, dan akan menghasilkan konsumsi energi tambahan atau menggunakan struktur motor yang rumit, maka jarang digunakan saat ini.Pengaturan kecepatan chopper thyristor banyak digunakan pada kendaraan listrik saat ini.Dengan mengubah tegangan terminal motor secara seragam dan mengendalikan arus motor, pengaturan kecepatan motor tanpa langkah direalisasikan.Dalam pengembangan berkelanjutan dari teknologi daya elektronik, secara bertahap digantikan oleh transistor daya lainnya (menjadi GTO, MOSFET, BTR dan IGBT, dll.) Perangkat kontrol kecepatan pencacah.Dari perspektif perkembangan teknologi, dengan penerapan motor penggerak baru, akan menjadi tren yang tak terelakkan bahwa kontrol kecepatan kendaraan listrik akan diubah menjadi penerapan teknologi inverter DC.
Dalam kontrol konversi arah putaran motor penggerak, motor DC bergantung pada kontaktor untuk mengubah arah arus angker atau medan magnet untuk mewujudkan konversi arah putaran motor, yang membuat rangkaian Konfusius Ha menjadi kompleks dan mengurangi keandalan .Ketika motor asinkron AC digunakan untuk menggerakkan, pergantian kemudi motor hanya perlu mengubah urutan fase dari arus tiga fase medan magnet, yang dapat menyederhanakan rangkaian kontrol.Selain itu, motor AC dan teknologi kontrol pengaturan kecepatan konversi frekuensi membuat kontrol pemulihan energi pengereman kendaraan listrik lebih nyaman dan sirkuit kontrol lebih sederhana.
Perangkat bepergian
Fungsi alat gerak adalah untuk memutar torsi penggerak motor menjadi gaya di tanah melalui roda untuk menggerakkan roda agar berjalan.Komposisinya sama dengan mobil lain, terdiri dari roda, ban, dan suspensi.
Perangkat pengereman
Perangkat pengereman kendaraan listrik sama dengan kendaraan lain, perangkat ini diatur untuk memperlambat atau menghentikan kendaraan, dan biasanya terdiri dari rem dan perangkat pengoperasiannya.Pada kendaraan listrik, umumnya terdapat perangkat rem elektromagnetik, yang dapat menggunakan rangkaian kontrol motor penggerak untuk mewujudkan operasi pembangkit listrik motor, sehingga energi selama perlambatan dan pengereman dapat diubah menjadi arus untuk mengisi baterai. , agar dapat didaur ulang.
Peralatan kerja
Perangkat kerja secara khusus disiapkan untuk kendaraan listrik industri untuk melengkapi persyaratan operasi, seperti perangkat pengangkat, tiang, dan garpu forklif listrik.Pengangkatan garpu dan kemiringan tiang biasanya dilakukan dengan sistem hidrolik yang digerakkan oleh motor listrik.
Standar nasional
"Persyaratan Keselamatan untuk Sepeda Motor Listrik dan Moped Listrik" terutama menentukan peralatan listrik, keselamatan mekanis, tanda dan peringatan, dan metode pengujian sepeda motor listrik dan moped listrik.Ini termasuk: panas yang dihasilkan oleh peralatan listrik tidak boleh menyebabkan pembakaran, kerusakan material, atau luka bakar;baterai daya dan sistem sirkuit daya harus dilengkapi dengan perangkat perlindungan;sepeda motor listrik harus dimulai dengan sakelar kunci, dll.
Sepeda motor listrik roda dua: digerakkan oleh tenaga listrik;sepeda motor roda dua dengan kecepatan desain maksimum lebih dari 50 km/jam.
Sepeda motor listrik roda tiga: sepeda motor roda tiga yang digerakkan oleh listrik, dengan kecepatan desain maksimum lebih dari 50 km/jam dan berat trotoar tidak lebih dari 400 kg.
Moped listrik roda dua: sepeda motor roda dua yang digerakkan oleh listrik dan memenuhi salah satu syarat berikut: kecepatan desain maksimum lebih besar dari 20km/jam dan tidak lebih dari 50km/jam;berat trotoar kendaraan lebih besar dari 40kg dan kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 50km / jam.
Moped roda tiga listrik: digerakkan oleh listrik, kecepatan desain maksimum tidak lebih dari 50 km / jam dan berat trotoar seluruh kendaraan tidak lebih dari
moped roda tiga 400kg.
Waktu posting: Jan-03-2023