전원
전원은 전기 오토바이의 구동 모터에 전기 에너지를 공급하고, 전기 모터는 전원의 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하고 전달 장치를 통해 또는 직접 바퀴 및 작업 장치를 구동합니다.오늘날 전기 자동차에 가장 널리 사용되는 전원은 납축전지입니다.그러나 전기자동차 기술의 발달과 함께 납축전지는 낮은 비에너지, 느린 충전속도, 짧은 수명 등으로 인해 점차 다른 전지로 대체되고 있다.새로운 전원의 적용이 개발되고 있으며 전기 자동차 개발에 대한 광범위한 전망을 열어줍니다.
드라이브 모터
구동 모터의 기능은 전원 공급 장치의 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하고 변속기를 통해 또는 직접 바퀴와 작업 장치를 구동하는 것입니다.DC 시리즈 모터는 오늘날의 전기 자동차에 널리 사용됩니다.이러한 종류의 모터는 "부드러운" 기계적 특성을 가지고 있으며 이는 자동차의 구동 특성과 매우 일치합니다.그러나 DC 모터에는 정류 스파크가 존재하기 때문에 특정 전력이 작고 효율이 낮으며 유지 보수 작업량이 많습니다.모터 기술 및 모터 제어 기술의 발달로 점차 브러시리스 DC 모터(BCDM) 및 스위치드 릴럭턴스 모터로 대체될 수밖에 없습니다.(SRM) 및 AC 비동기 모터.
모터 속도 제어 장치
모터 속도 제어 장치는 전기 자동차의 속도 변경 및 방향 변경을 위해 설정됩니다.그 기능은 모터의 전압 또는 전류를 제어하고 모터의 구동 토크 및 회전 방향 제어를 완료하는 것입니다.
기존 전기 자동차에서는 저항을 직렬로 연결하거나 모터 자기장 코일의 권수를 변경하여 DC 모터의 속도 조절을 구현했습니다.속도 조절은 단계적이며 추가 에너지 소비를 발생시키거나 모터의 복잡한 구조를 사용하기 때문에 오늘날 거의 사용되지 않습니다.사이리스터 초퍼 속도 조절은 오늘날 전기 자동차에 널리 사용됩니다.모터의 단자 전압을 균일하게 변경하고 모터의 전류를 제어함으로써 모터의 무단 속도 조절이 실현됩니다.전자 전력 기술의 지속적인 개발에서 점차 다른 전력 트랜지스터(GTO, MOSFET, BTR 및 IGBT 등으로) 초퍼 속도 제어 장치로 대체됩니다.기술 발전의 관점에서 볼 때, 새로운 구동 모터의 적용으로 전기차의 속도 제어가 DC 인버터 기술의 적용으로 전환되는 것은 피할 수 없는 추세가 될 것입니다.
구동 모터의 회전 방향 변환 제어에서 DC 모터는 접촉기에 의존하여 전기자의 전류 방향 또는 자기장을 변경하여 모터의 회전 방향 변환을 실현하므로 Confucius Ha 회로가 복잡해지고 신뢰성이 떨어집니다. .AC 비동기 모터를 사용하여 구동할 때 모터 조향의 변경은 자기장의 3상 전류의 위상 시퀀스만 변경하면 되므로 제어 회로를 단순화할 수 있습니다.또한 AC 모터와 주파수 변환 속도 조절 제어 기술은 전기 자동차의 제동 에너지 회수 제어를 보다 편리하게 하고 제어 회로를 단순화합니다.
여행 장치
주행 장치의 기능은 모터의 구동 토크를 바퀴를 통해 지면에 가하는 힘으로 바꾸어 바퀴가 걷도록 구동하는 것입니다.휠, 타이어, 서스펜션으로 구성된 다른 자동차와 동일한 구성을 가지고 있습니다.
제동 장치
전기 자동차의 제동 장치는 다른 자동차와 마찬가지로 차량이 감속하거나 정지하도록 설정되며 일반적으로 브레이크와 그 작동 장치로 구성됩니다.전기 자동차에는 일반적으로 구동 모터의 제어 회로를 사용하여 모터의 발전 작동을 실현할 수 있는 전자기 브레이크 장치가 있어 감속 및 제동 동안 에너지를 배터리 충전을 위한 전류로 변환할 수 있습니다. , 재활용되도록.
작업 장비
작업 장치는 전동 지게차의 리프팅 장치, 마스트 및 포크와 같은 작업 요구 사항을 완료하기 위해 산업용 전기 자동차용으로 특별히 설정되었습니다.포크를 들어 올리고 마스트를 기울이는 것은 일반적으로 전기 모터로 구동되는 유압 시스템에 의해 수행됩니다.
국가 표준
"전기 오토바이 및 전기 오토바이에 대한 안전 요구 사항"은 주로 전기 오토바이 및 전기 오토바이의 전기 제품, 기계 안전, 표지 및 경고 및 테스트 방법을 지정합니다.여기에는 다음이 포함됩니다. 전기 제품에서 발생하는 열이 연소, 재료 열화 또는 화상을 일으키지 않아야 합니다.전원 배터리 및 전원 회로 시스템에는 보호 장치가 장착되어야 합니다.전기 오토바이는 키 스위치 등으로 시동을 걸어야 합니다.
전기 이륜 오토바이: 전기로 구동;최대 설계 속도가 50km/h 이상인 이륜 오토바이.
전기 삼륜 오토바이: 전기로 구동되는 삼륜 오토바이로서 최대 설계 속도가 50km/h 이상이고 연석 중량이 400kg 이하입니다.
전기 이륜 오토바이: 전기로 구동되는 이륜 오토바이로서 다음 조건 중 하나를 충족하는 것: 최대 설계 속도가 20km/h 초과 50km/h 이하차량의 연석 중량이 40kg을 초과하고 최대 설계 속도가 50km/h를 초과하지 않습니다.
전기 삼륜 오토바이: 전기로 구동되며 최대 설계 속도는 50km/h 이하이고 전체 차량의 공차 중량은 이하입니다.
400kg 삼륜 오토바이.
게시 시간: 2023년 1월 03일