Sasayogian tanaga
Pasokan listrik nyayogikeun énérgi listrik pikeun motor nyetir motor listrik, sareng motor listrik ngarobih énérgi listrik tina catu daya kana énergi mékanis, sareng nyorong roda sareng alat anu tiasa dianggo ngalangkungan alat transmisi atanapi langsung.Kiwari, sumber listrik anu paling seueur dianggo pikeun kendaraan listrik nyaéta batré asam timbal.Nanging, ku kamekaran téknologi kendaraan listrik, batré asam timbal laun-laun diganti ku batré sanés kusabab énergi spésifikna rendah, laju ngecas laun, sareng umur pondok.Aplikasi sumber listrik anyar nuju dikembangkeun, muka prospek anu lega pikeun pangembangan kendaraan listrik.
Ngajalankeun motor
Fungsi motor drive nyaéta pikeun ngarobah énérgi listrik tina catu daya kana énergi mékanis, sareng ngajalankeun roda sareng alat anu tiasa dianggo ngalangkungan transmisi atanapi langsung.Motor séri DC seueur dianggo dina kendaraan listrik ayeuna.Motor jenis ieu ngagaduhan ciri mékanis "lemes", anu konsisten pisan sareng ciri nyetir mobil.Sanajan kitu, alatan ayana Sparks commutation dina motor DC, kakuatan husus leutik, efisiensi low, sarta workload pangropéa badag.Kalayan pamekaran téknologi motor sareng téknologi kontrol motor, éta pasti laun-laun diganti ku motor DC brushless (BCDM) sareng motor horéam switched.(SRM) sareng motor asinkron AC.
alat kontrol speed motor
Alat kontrol laju motor disetél pikeun parobihan laju sareng parobihan arah kendaraan listrik.Fungsina nyaéta ngadalikeun tegangan atanapi arus motor, sareng ngalengkepan kadali torsi nyetir sareng arah rotasi motor.
Dina kandaraan listrik saméméhna, pangaturan laju motor DC diwujudkeun ku cara nyambungkeun résistor sacara séri atanapi ngarobih jumlah péngkolan motor médan magnét coil.Kusabab pangaturan lajuna nyaéta tingkat-tingkat, sareng éta bakal ngahasilkeun konsumsi énergi tambahan atanapi nganggo struktur kompleks motor, éta jarang dianggo ayeuna.Pangaturan laju thyristor chopper seueur dianggo dina kendaraan listrik ayeuna.Ku seragam ngarobah tegangan terminal motor jeung ngadalikeun arus motor, pangaturan speed stepless motor ieu sadar.Dina ngembangkeun kontinyu téhnologi kakuatan éléktronik, éta laun diganti ku transistor kakuatan séjén (kana GTO, MOSFET, BTR na IGBT, jsb) alat kontrol speed chopper.Tina sudut pandang pamekaran téknologi, kalayan aplikasi motor drive énggal, éta bakal janten tren anu teu bisa dihindari yén kontrol laju kendaraan listrik bakal dirobih kana aplikasi téknologi inverter DC.
Dina kontrol konvérsi arah rotasi motor drive, motor DC ngandelkeun kontaktor pikeun ngarobih arah ayeuna armature atanapi médan magnét pikeun ngawujudkeun konversi arah rotasi motor, anu ngajantenkeun kompleks sirkuit Confucius Ha sareng ngirangan réliabilitas. .Nalika motor Asynchronous AC dipaké pikeun ngajalankeun, robah tina setir motor ngan perlu ngarobah runtuyan fase tina tilu-fase ayeuna médan magnét, nu bisa simplify sirkuit kontrol.Salaku tambahan, motor AC sareng téknologi kontrol régulasi laju konversi frékuénsina ngajantenkeun kontrol pamulihan énergi ngerem tina kendaraan listrik langkung merenah sareng sirkuit kontrol langkung saderhana.
Paranti ngarambat
Fungsi tina alat iinditan nyaéta ngahurungkeun torsi nyetir motor jadi gaya dina taneuh ngaliwatan roda pikeun ngajalankeun roda keur leumpang.Éta gaduh komposisi anu sami sareng mobil sanés, anu diwangun ku roda, ban sareng gantung.
Paranti ngerem
Alat ngerem kandaraan listrik sarua jeung kandaraan sejen, eta diatur pikeun kandaraan pikeun decelerate atawa eureun, sarta biasana diwangun ku rem jeung alat operasi na.Dina kandaraan listrik, umumna aya alat marake éléktromagnétik, anu tiasa nganggo sirkuit kontrol motor drive pikeun ngawujudkeun operasi generasi kakuatan motor, ku kituna énergi nalika deceleration sareng ngerem tiasa dirobih janten arus pikeun ngecas batré. , sangkan bisa didaur ulang.
parabot gawé
Alat kerja khusus diatur pikeun kendaraan listrik industri pikeun ngalengkepan sarat operasi, sapertos alat angkat, tihang, sareng garpu tina forklift listrik.Ngangkat garpu sareng ngadengdekkeun tihang biasana dilakukeun ku sistem hidrolik anu didorong ku motor listrik.
Standar nasional
"Syarat Kaamanan pikeun Motor Listrik sareng Moped Listrik" utamina netepkeun alat listrik, kaamanan mékanis, tanda sareng peringatan, sareng metode uji motor listrik sareng moped listrik.Ieu kalebet: panas anu dibangkitkeun ku alat-alat listrik henteu kedah nyababkeun durukan, karusakan bahan atanapi kaduruk;batré kakuatan sarta sistem sirkuit kakuatan kudu dilengkepan alat panyalindungan;motor listrik kudu dimimitian ku switch konci, jsb.
Motor roda dua listrik: didorong ku listrik;motor roda dua kalayan speed design maksimum leuwih ti 50km/h.
Motor roda tilu listrik: motor roda tilu didorong ku listrik, kalayan laju desain maksimum leuwih ti 50km/jam jeung beurat curb teu leuwih ti 400kg.
Mopeds roda dua listrik: motor roda dua disetir ku listrik sarta minuhan salah sahiji kaayaan di handap ieu: speed design maksimum leuwih gede ti 20km/jam jeung teu leuwih gede ti 50km/jam;beurat curb tina wahana leuwih gede ti 40kg jeung speed design maksimum teu leuwih gede ti 50km / h.
Mopeds roda tilu listrik: disetir ku listrik, laju desain maksimum henteu langkung ti 50km / jam sareng beurat curb sadaya kendaraan henteu langkung ti
400kg moped roda tilu.
waktos pos: Jan-03-2023